GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Bitterseen</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bitterseen</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#CEDAF2; color:#202122;"><span style="font-size:larger">Bitterseen</span>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:2px; border-top:0; font-size:smaller">Großer Bittersee. Der Kleine Bittersee liegt südöstlich (unten rechts außerhalb des Bildes).

</td></tr>

<tr>

<td>Geographische Lage

</td>

<td><span style="display:none">Agypten</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%84gypten" title="Ägypten"></a></span> <a href="%C3%84gypten" title="Ägypten">Ägypten</a>,<br><a href="Sueskanal" class="mw-redirect" title="Sueskanal">Isthmus von Sues</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Orte am Ufer

</td>

<td><a href="Fayed_(%C3%84gypten)" title="Fayed (Ägypten)">Fayed</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#CEDAF2; color:#202122; text-align:center;">Daten

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5" style="min-width:6em;"><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Fläche

</td>

<td>220 km²

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Länge

</td>

<td>23,2 km

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Breite

</td>

<td>10,8 km

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none">Vorlage:Infobox See/Wartung/NACHWEIS-FLÄCHEVorlage:Infobox See/Wartung/NACHWEIS-SEEBREITE</div>

<p>Die <b>Bitterseen</b> sind ein langgestrecktes, mit <a href="Salzwasser" title="Salzwasser">Salzwasser</a> gefülltes <a href="Seebecken" title="Seebecken">Seebecken</a> in <a href="%C3%84gypten" title="Ägypten">Ägypten</a>. Sie liegen auf dem <a href="Isthmus_(Geographie)" title="Isthmus (Geographie)">Isthmus</a> von <a href="Sues" title="Sues">Sues</a> zwischen dem nördlichen und dem südlichen Teil des <a href="Sueskanal" class="mw-redirect" title="Sueskanal">Sueskanals</a>, zwischen den Ortschaften <a href="Ismailia" title="Ismailia">Ismailia</a> und asch-Schaluf, bei Kilometer 95 bis Kilometer 156.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geographie">Geographie</h2></div>

<p>Dieses Seebecken besteht aus dem <i>Großen Bittersee</i> (<a href="Arabische_Sprache" title="Arabische Sprache">arabisch</a> <bdo dir="ltr"><bdi dir="rtl" lang="ar" class="arabic spanAr" style="unicode-bidi:isolate;font-size:120%;">البحيرة المرة الكبرى</bdi></bdo>, <a href="DIN_31635" title="DIN 31635">DMG</a> <i><span lang="ar-Latn" style="font-style:italic">al-Buḥaira al-Murra al-Kubrā</span></i>) und dem sich daran im Südosten anschließenden <i>Kleinen Bittersee</i> (<bdo dir="ltr"><bdi dir="rtl" lang="ar" class="arabic spanAr" style="unicode-bidi:isolate;font-size:120%;">البحيرة المرة الصغرى</bdi></bdo>, <a href="DIN_31635" title="DIN 31635">DMG</a> <i><span lang="ar-Latn" style="font-style:italic">al-Buḥaira al-Murra aṣ-Ṣuġrā</span></i>), welche durch eine 500–1000 m weite Verengung miteinander verbunden sind und jeweils am Ein- und Austritt mit <a href="Leuchtturm" title="Leuchtturm">Leuchttürmen</a> versehen sind. Zusammen haben die Seen eine Oberfläche von etwa 220 bis 250 km². Der Große Bittersee misst von Nordwesten nach Südosten mehr als 30 km und geht nach einer mehr als 6 km langen, nach Osten führenden Strecke in den Kleinen Bittersee über, der in Nord-Süd-Richtung ungefähr 8 km lang ist. Am südlichen Ende bildet der Große Bittersee eine ausgeprägte, ungefähr 5 km durchmessende und durch einige Inseln abgeteilte Bucht. Beide Seen sind ringsum von Wüsten umgeben, am westlichen und südwestlichen Ufer wird etwas Landwirtschaft betrieben. Bei asch-Schaluf, am Südende der Bitterseen, machen sich bereits <a href="Ebbe" title="Ebbe">Ebbe</a> und <a href="Flut" title="Flut">Flut</a> des Roten Meers bemerkbar, das bei Kilometer 156 erreicht wird. Vor den eigentlichen Bitterseen über 30 km im Norden gibt es noch einen kleineren See bei der Ortschaft <a href="Ismailia" title="Ismailia">Ismailia</a> namens <a href="Timsahsee" title="Timsahsee">Timsahsee</a>, der von den Schiffen ebenso als Ausweiche genutzt wird wie die größeren Seen.

</p><p>Die Bitterseen waren früher mit dem <a href="Rotes_Meer" title="Rotes Meer">Roten Meer</a> verbunden und wurden erst durch die Anhebung einer Strecke nördlich von Sues von ihm getrennt. Dann trockneten sie bis auf 10 m unter dem Niveau des Roten Meeres aus. Durch die Schaffung des Sueskanals wurden die Bitterseen wieder auf ihr altes Niveau gebracht. Da der Kanal keine <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleusen</a> hat, fließt das Meerwasser sowohl vom <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> als auch vom <i>Roten Meer</i> in das Seebecken und ersetzt so durch Verdunstung verlorenes Wasser. Die Seen fungieren auch als Niveau-Ausgleich für den Kanal, indem sie <a href="Gezeiten" title="Gezeiten">Gezeiten</a>-Strömungen ausgleichen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>In römischer Zeit wurde der Wasserweg nach <a href="R%C3%B6misch-indische_Beziehungen" title="Römisch-indische Beziehungen">Indien</a> und zur oströmischen Provinz <a href="Arabia_Petraea" title="Arabia Petraea">Arabia Petraea</a> dadurch erleichtert, dass man unter Kaiser <a href="Trajan" title="Trajan">Trajan</a> um 100 n. Chr. die Arbeiten am <a href="Bubastis-Kanal" title="Bubastis-Kanal">Bubastis-Kanal</a> wieder aufnahm bzw. ein neuer Verbindungskanal, der vom heutigen Kairo (<i>Babylon</i>) über <a href="Bilbeis" title="Bilbeis">Bilbeis</a> zum alten Bubastis-Kanal führte, hergestellt wurde. Trajan zu Ehren wird er als <i>Amnis Trajanus</i> bzw. <i>Amnis Augustus</i> bezeichnet. Gegenüber der ptolemäischen Stadt Arsinoë ließ Trajan den befestigten Hafen <i>Klysma</i> (<i>Cleopatris</i>, später <i>Kolzum</i>) anlegen. Durch diese Instandsetzung des von Pharao <a href="Necho_II." title="Necho II.">Necho II.</a> begonnenen und von <a href="Darius_I." class="mw-redirect" title="Darius I.">Darius I.</a> <a href="Bubastis-Kanal" title="Bubastis-Kanal">vollendeten 84 km langen Bubastis-Kanal</a> zwischen <a href="Nil" title="Nil">Nil</a> und <a href="Rotes_Meer" title="Rotes Meer">Rotem Meer</a> schuf man eine durchgehende Wasserverbindung von Rom zu bestimmten indischen Hafenstädten. Der römische Handel mit Indien stützte sich auf den Hafen von <a href="Myos_Hormos" title="Myos Hormos">Myos Hormos</a>, das neben <a href="Berenike_(Baranis)" title="Berenike (Baranis)">Berenike (Baranis)</a> schon im <a href="Ptolem%C3%A4erreich" title="Ptolemäerreich">Ptolemäerreich</a> Ausgangspunkt von Handelsexpeditionen gewesen war. Mit dem trajanischen Kanal wurde eine direkte Schiffsverbindung zur oströmischen Provinz Arabia Petraea geschaffen, was den Warentransport vereinfachte. Der trajanische Kanal wurde auch unter Kaiser <a href="Hadrian_(Kaiser)" title="Hadrian (Kaiser)">Hadrian</a> (117 bis 138 n. Chr.) aufrechterhalten und genutzt. Zum Zeitpunkt des Todes Kaiser Trajans 117 n. Chr. beherrschte Rom alle Häfen des Roten Meeres und des Persischen Golfes. Der Handelsverkehr von Ägypten nach Süden und Osten hatte seinen Höhepunkt erreicht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1870 wurde die Tiefe des Großen Bittersees mit 22–29 Fuß angegeben, die des kleinen Bittersees mit 26 Fuß. Gemessen wurde in der Fahrrinne, die wohl die größte Tiefe aufwies.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> wurden gemäß dem von den <a href="Alliierte" title="Alliierte">Alliierten</a> vereinbarten Waffenstillstand mit <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> (siehe <a href="Waffenstillstand_von_Cassibile" title="Waffenstillstand von Cassibile">Waffenstillstand von Cassibile</a>) vom 8. September 1943 die beiden italienischen <a href="Schlachtschiff" title="Schlachtschiff">Schlachtschiffe</a> <i><a href="Littorio_(Schiff)" title="Littorio (Schiff)">Italia</a></i> und <i><a href="Vittorio_Veneto_(Schiff%2C_1940)" title="Vittorio Veneto (Schiff, 1940)">Vittorio Veneto</a></i> samt ihrer Besatzung ab Herbst jenes Jahres bis 1946 im großen Bittersee interniert.

</p><p>In der Gegend um die Bitterseen wurden in einigen Lagern deutsche Kriegsgefangene teilweise bis 1948 gefangen gehalten<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Am 14. Februar 1945 traf der amerikanische Präsident <a href="Franklin_D._Roosevelt" title="Franklin D. Roosevelt">Franklin D. Roosevelt</a>, direkt von der <a href="Konferenz_von_Jalta" title="Konferenz von Jalta">Konferenz von Jalta</a> kommend, auf dem Großen Bittersee den <a href="Saudi-Arabien" title="Saudi-Arabien">saudi-arabischen</a> König <a href="Abd_al-Aziz_ibn_Saud" title="Abd al-Aziz ibn Saud">Abd al-Aziz ibn Saud</a>. Arrangiert wurde das Treffen an Bord des amerikanischen Kreuzers <i><a href="Quincy_(Schiff%2C_1943)" title="Quincy (Schiff, 1943)">Quincy</a></i> durch den amerikanischen Diplomaten <a href="William_Alfred_Eddy" title="William Alfred Eddy">William Alfred Eddy</a>, einen Freund des saudi-arabischen Königs.

</p><p>Nach Ausbruch des <a href="Sechstagekrieg" title="Sechstagekrieg">Sechstagekriegs</a> im Jahre 1967 stießen israelische Truppen am 8. Juni an das nordwestliche Ufer der Bitterseen vor. Als Folge wurde der Sueskanal von Ägypten geschlossen, dadurch saßen 14 Handelsschiffe in den Bitterseen fest und konnten erst 1975 weiterfahren. Sie wurden wegen des Wüstensandes, der nach kurzer Zeit ihre Decks bedeckte, als <a href="Gelbe_Flotte" title="Gelbe Flotte">Gelbe Flotte</a> bekannt. Unter ihnen waren auch zwei deutsche Schiffe, die <i><a href="M%C3%BCnsterland_(Schiff%2C_1960)" title="Münsterland (Schiff, 1960)">Münsterland</a></i> und die <i><a href="Nordwind_(Schiff%2C_1958)" title="Nordwind (Schiff, 1958)">Nordwind</a></i>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den Jahren der Blockade gaben die <a href="Schiffsbesatzung" title="Schiffsbesatzung">Schiffsbesatzungen</a> <a href="Briefmarke" title="Briefmarke">Briefmarken</a> heraus, welche von der ägyptischen Post akzeptiert wurden. Unter Sammlern sind sie heute sehr begehrt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Great_Bitter_Lake?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Great Bitter Lake</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/kapitaene-erzaehlen-a-949264.html"><i>Gefangen im Suezkanal</i>.</a> <a href="Einestages" title="Einestages">einestages</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.seemotive.de/html/dsuez.htm">Briefmarken aus dem Bittersee</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mare.de/index.php?article_id=1774">Gefangen im Bittersee</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hadwiga_Sch%C3%B6rner" title="Hadwiga Schörner">Hadwiga Schörner</a>: <i>Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike.</i> In: <i>Skyllis – Zeitschrift für Unterwasserarchäologie</i>, Jahrgang 3, Heft 1, 2000, S. 38–43.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Wilhelm David Koner: <i><a href="https://de.wikisource.org/wiki/Gegenw%C3%A4rtige_Tiefe_des_Suez-Canals" class="extiw external" title="s:Gegenwärtige Tiefe des Suez-Canals">Gegenwärtige Tiefe des Suez-Canals</a></i>. In: <i>Zeitschrift der Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin</i>, 5. Band, 1870, S. 84–86 (<a href="Wikisource" title="Wikisource">Wikisource</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140714174932/http://home.arcor.de/kriegsgefangen/deutsch/uk/aegypten/aegypten.html"><i>Die deutschen Kriegsgefangenen des zweiten Weltkrieges (Ägypten).</i></a> Kriegsgefangen.de, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fhome.arcor.de%2Fkriegsgefangen%2Fdeutsch%2Fuk%2Faegypten%2Faegypten.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">14. Juli 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Juni 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABitterseen&rft.title=Die+deutschen+Kriegsgefangenen+des+zweiten+Weltkrieges+%28%C3%84gypten%29&rft.description=Die+deutschen+Kriegsgefangenen+des+zweiten+Weltkrieges+%28%C3%84gypten%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140714174932%2Fhttp%3A%2F%2Fhome.arcor.de%2Fkriegsgefangen%2Fdeutsch%2Fuk%2Faegypten%2Faegypten.html&rft.publisher=Kriegsgefangen.de&rft.source=http://home.arcor.de/kriegsgefangen/deutsch/uk/aegypten/aegypten.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hans_J%C3%BCrgen_Witth%C3%B6ft" title="Hans Jürgen Witthöft">Hans Jürgen Witthöft</a>: <i>Zwischen den Fronten. Bittersee – triumphale Heimkehr nach acht Jahren</i>. In: <i><a href="Marineforum" class="mw-redirect" title="Marineforum">Marineforum</a></i>, 2-2015, S. 23–25.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-18" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Bitterseen&oldid=261667166">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>